Leistungen
1975 überlebte Boris Popov aus St. Paul, Minnesota einen 400-ft-Absturz mit einem gebrochenen Hängegleiter. Die Erfahrung der Hilflosigkeit in solch einem Augenblick veranlasste ihn, einGesamtrettungssystem zu entwickeln und im Jahr 1980 die Firma
BRS (Ballistic Recovery Systems) zu gründen.
Seither entwickelt ein Team von Ingenieuren Rettungssysteme für die Sportfliegerei
und auch für die Allgemeine Luftfahrt (Cirrus, Cessna, Symphonie...) - honoriert mit mehreren NASA-Preisen.
In Deutschland steht Ihnen ein erfahrenes Muster-betreuer-Team für einen umfassenden Service von der Einbauberatung bis hin zur Nachprüfung/ Repack zur Verfügung. |
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BRS-Qualitätssicherung
als nach ISO 9001 zertifizierter Hersteller ist höchste Qualität gesichert. Unsere Produkte entsprechen zu 100% den zugelassenen Mustern.
BRS Receives ISO 9001 Certification |
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Das PLUS an Sicherheit: Packschlauch mit Hilfsschirm
Unsere Systeme für UL sind sogenannte "sleeve-deployed systems", das heisst: der Schirm wird als Schlauch aus dem Flieger gezogen. Dabei zieht die Rakete den Packschlauch komplett vom Schirm ab, was eine kurze Entfaltungszeit gewährleistet. Sollte die Rakete durch ein Bauteil in der Bewegung behindert werden und sie bereits vor dem Abziehen des Packschlauches ausgebrannt sein, so wird ihre Arbeit durch den im Packschlauch integrierten Hilfsschirm vollendet. |
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drop-Test BRS-6-600
drop-Test BRS-6-1350
Vorbereitung eines Schirmes zum 45km/h-
Ground-Test für die Zulassung in Deutschland |
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BRS-Systeme sind dank der Verwendung hochwertiger Materialien die leichtesten auf dem Markt
hier zum Beispiel:
1050 Softpack 7,2 kg
1050 Canister 9,1 kg
zugel. für 475 kg / 276 km/h |
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Rakete BRS-440 1,3 kg
Zubehör wie Auslösezug, Gurte, Stahlschäkel
je nach Umfang ca. 1,5 kg |
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Der Einbau von BRS-Systemen ist in über 400 UL-Typen standardisiert.
Ein umfangreiches Sortiment an Gurten und eine sinnvolle Lagerhaltung in Deutschland gewährleisten in der Regel eine kurzfristige Lieferbarkeit für verschiedenste Flugzeugtypen.
Handbuch für BRS-5 / -6 |
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